今年相關(guān)疫情爆發(fā)以來，全世界不少國家都相繼陷入恐慌之中，尤其是人口數(shù)量眾多的大國。因為疫情的蔓延，各種物資就成了搶奪的對象。由于空運是最快速的一種運輸方式，因此最近世界上各種奇形怪狀的運輸機都派上了大用場，比如歐洲的大白鯨運輸機。而這當(dāng)中最出名的也是最強悍的，當(dāng)屬俄羅斯的安124運輸機。在各位看這篇文章的時候，正在空中飛行的安124就有6架左右。那么有一個問題就很明顯，國際市場上有那么多波音747一類的大型貨機，為什么俄羅斯的安124會這么忙碌呢？
歐美的航空技術(shù)和航空市場都比較發(fā)達，其軍用和民用一般都是分開的，這點和我國是不一樣的。我國雖然民用市場上也有大量的貨機，但是在真正救災(zāi)的時候，往往需要軍隊的幫助，軍用機執(zhí)行民用任務(wù)也是非常常見的。安124運輸機是蘇聯(lián)時代的集大成之作，這架飛機擁有超過C5運輸機的運載能力，是目前世界上運載量最大的量產(chǎn)型運輸機，即便沒有疫情的影響，這種飛機都會廣泛的為世界各國運送各種重要物資，甚至包括軍火。
民用貨機其實我們平時都能經(jīng)�？吹剑绻蠹以诔俗w機的時候朝飛機窗外看一看，有時候會發(fā)現(xiàn)一些飛機幾乎沒有窗戶，那么這種飛機就是原廠的貨機，最常見的就是波音747型貨機，機頭有一塊比較大的隆起，而且整個機身特別大，已經(jīng)和安124相當(dāng)，辨識度非常高。
▲比較早的747貨機
一般的民用貨機就是在客運型飛機的基礎(chǔ)上改進來的，所以其裝貨和卸貨是比較麻煩的，如果遇見體型比較大的貨物，往往很難運輸。像我們經(jīng)常購買的一些網(wǎng)絡(luò)商品其實很多都是用這些飛機運過來的。波音747貨機是這些民用貨機中比較常見的一種，它的結(jié)構(gòu)比較特殊，也正因為此，它一直沒有被淘汰掉。波音747貨機的機頭有一個可以向上翻折的艙門，這個艙門的尺寸沒有安124的大，但是足夠波音747運載一些尺寸比較大的貨物。而且波音747也可以在機身側(cè)面開設(shè)一個艙門，用來輔助裝卸貨物。但是即便如此，波音747的設(shè)計還是受到了限制。
▲順豐747貨機的前艙門打開
波音747的原型其實是和C5運輸機一起競爭運輸機計劃的產(chǎn)物，當(dāng)時使用的是上單翼布局。而波音沒有放棄這個項目，將它改成了747，所以上單翼變成下單翼，下單翼的優(yōu)勢是發(fā)動機等布置較低，非常容易維修和保養(yǎng)，而且一般也采用上半部分運人，下半部分運貨的設(shè)計，對于民用飛機來說是比較高明的設(shè)計。然而單純考慮運貨的時候，波音747的貨機依舊需要很多地面設(shè)備來輔助裝卸貨物，所以即便是波音747這么一個設(shè)計與眾不同的民用貨機，都在裝卸貨物的時候也不如安124這種純粹的軍用運輸機。
▲改裝的747LCF也需要不少地面設(shè)備來協(xié)助裝運貨物，遠不如安124方便
安124的優(yōu)勢是機頭和機尾都有特別大的艙門，而且飛機的地板離地面較低，像新冠疫情爆發(fā)的時候，這種飛機可以使用車輛直接朝艙內(nèi)堆貨，而且前后艙門都可以直接進出車輛，裝完之后關(guān)閉前后艙門就可以起飛運往目的地，而卸貨的時候更快�？梢哉f正因為安124針對軍用飛機的特殊設(shè)計，在民用運輸市場也有得天獨厚的優(yōu)勢，而這也是最近安124頻繁往返于各國的最大原因。因為只要運的足夠快，運的足夠多，往往會在第一時間拯救上萬人的生命。
前文說到美國的航空市場比較發(fā)達，所以軍用民用飛機的用途其實比較獨立。波音曾經(jīng)計劃向民間市場投放C17的民用版本，其實這架飛機的賣點就是大型艙門所帶來的高速高效的裝卸貨能力。然而這種設(shè)計在民間其實不討巧，因為一般的民用貨機雖然使用起來沒有軍用運輸機這么方便，但是后勤保養(yǎng)費用較低，整體的采購費用也較低，在不需要運輸大件貨物的時候，一般的民用貨機其實性價比更高。
▲順豐很少需要運送發(fā)電機和地鐵車廂這類大件，因此民用貨機就足夠了
安124原本是軍用運輸機，但是俄羅斯經(jīng)濟實力不夠強，所以和烏克蘭一起將自己的安124幾乎都投入到民用市場上。而西方國家在多次戰(zhàn)爭或者其他行動當(dāng)中租用俄羅斯和烏克蘭的飛機來運輸自己的設(shè)備以及武器，這也成了烏克蘭和俄羅斯謀生的一種手段。此次的疫情讓很多人都看到了這種超級運輸機的實力，對于中國來講，很多人都覺得中國應(yīng)該盡早上馬這種400噸級的超級運輸機，不管是救災(zāi)還是針對疫情，都有非常大的能力，甚至可以在民用市場上發(fā)揮現(xiàn)有飛機都無法匹敵的作用，而我國也確實考慮過推出運20的民用版本。
那對于俄羅斯和烏克蘭，按照目前的推算，疫情至少要持續(xù)到今年年底。在這段時間里，烏克蘭和俄羅斯的這些安124甚至安22這種大型運輸機將會非常的搶手，以這兩國目前的經(jīng)濟來考慮，也很有可能會想辦法復(fù)產(chǎn)安124這種運輸機。其實從這次疫情各個國家的表現(xiàn)來看，這種大型的軍用運輸機的確是救災(zāi)救難的好幫手，是各個大國根本不可能缺少的東西。我國雖然已經(jīng)完全遏制住了疫情，但是在整個疫情控制期間，也暴露出了航空運力不足的缺陷。看著俄羅斯和烏克蘭滿天都在飛的安124運輸機，相信我國肯定會下定決心去研制這種于國于民都非常好的大型飛機。
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